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蓉城鉴言 10000字

文章摘要:高三作文10000字:怎么写好蓉城鉴言10000字作文?翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里。豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。以下是赵升写的《蓉城鉴言》范文;

好蓉城鉴言作文10000字概况

  • 作者:赵升
  • 班级:高中高三
  • 字数10000字作文
  • 体裁
  • 段落:分113段叙写
  • 更新:2024年03月29日 05时28分

翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高翻开“成都市区地图”,映在眼前最突出的是哪里?豪无疑问是天府广场及周边“商圈”。

为什么要用引号,不言而喻,中心商圈规划仅只在以天府广场为中心及以西步行街等等区域,南边则只有如华联、家乐福等等临街潦潦几个商场,西边完全没有被利用起来,北边更是荒凉,完全没有被规划的迹象。

建议:以体育中心为起点,经四川科技馆两端,左端经人民西路,右端以尽量扩展路面,并建沿街商铺及楼盘,尽量向西延伸,前边以平街五楼,后边则以写字楼为主的大厦,以此以连接经人民西路(因有省环保局在所经道路上,只能)沿现人民北路至人民南路道路,以此初步形成在天府广场为中心的环中心转盘。中心商圈的一切将不变,以此看效果图,重心单边已不在,气势也成型。

再言,亦翻开成都市区地图,最显眼的是哪条线?无争议地回答:人民路。

当我第一次延“火车北站”出发,沿“人民北路”南下。当时是晚上8:00左右,然而眼前的一切令人难以置信:整条路虽然也路灯点亮,但在大树下走起,完全如置身于背街小巷,黑灯瞎火,人流稀少,这里可是北二环与北一环,而且如是人民路这样的主干道。初时还以为走错了,特地问了一下一环卫工人:“荷花池怎么走?”那位大姐很纯朴地回答到:“这里就是啊!”她的回答很令我吃惊,寒心。

再者:荷花池在成都的地位,建在这里,早已局限了他的发展,规划的局限性,让我这个初次在荷花池里转了几个小时才摸清方向。根本没有标志几区、几区,建筑模式更是五花八门,围着批发市场周边,打其擦边球的也甚多。什么项目交易区域无指示牌,也许对蓉城当地人来说(或者是常客),还不当回事,但要知道,你们面对的不只是成都或者周边,而是整个西部。建议以两横两纵双田重合加外框镶接的形势,建筑外观及地砧以同形、同色,以至一眼便于区分特定区域,划定具体区域,不至存现在分散、杂乱之式。

北一路口(人民北路与北一环),这里是进入城区核心的第二门面,居然边立交都没有。这里不但应该有,而还应修出特色(建议:上面修人行与非机动车天桥,在路口处设路桩;下边则修建车流地下通道,如此比如府青路立交、武候立交等等经济得多。)再往南下便是“什么桥”,虽然这座城市桥也相对较多,但好像没有几个有名字的,比如人民南路锦江区与武候区交界的锦江上面那座桥,上面只有一个“1958”的字样。

文殊院路口,当我经过时,看见正在修一个跨马路两边的牌楼什么的。这一修,远远看去,大大地削减了外观局限性,似乎就觉得这里有点小气了。而且周围没有任何配套设施。例:把如果把以文殊院门口以南,体育局至家墉街这一块,修一个广场,再把刚才那个牌楼移至以文殊院大门以西的街口,如此一来,文殊院便是前景一片开阔。还可以以广场为点,发展一个小形商圈,文殊院街也可因此热闹起来。另在广场中可以以文殊院特色修一尊面朝北的巨形佛像,当然高度不能朝过天府广场那尊像。

再往南,至科技馆断,完全彻底再无“闹市”的概念。虽无小摊游贩,然因此缺少了这些城市喧哗的起点,寂静不一定完全是对的。如果多一点小摊小贩,哪怕仅仅只是拉着板车,挑着箩筐卖菜贩水果的,这也是一种突破。正如《猫和老鼠》一样,不能一口把老鼠给吞了,也不能让老鼠太猖狂,得有限制,也不能全无。

来成都投资的,不但要看到商机,还要看到一个活力的成都,走遍成都大街小巷,有几个地方看不到死气沉沉的气象?虽没有重庆般到处中介二手房、移动、卖药的,卖烟的,大幅的广告,但是不是应该从另一个角度想到点什么?

成都有一个特殊的地理优势,有几个环城道路,但是,又有哪条线路是围绕着环城线在走呢?

绕一环公交?建议设:111路公交;

绕二环公交,建议设:222路公交;

绕三环虽然道路过长,但相当必要,例:333路

“人民路”更名——人民大道。这么长的一条纵惯线,如果仅以“路”为名,不觉有些小气。当然更名有一定的难度。设:666路公交。

此四条路线,不是以交通枢纽为主,还有一个重要的特点就是观光。所以111路、222路营业方面可能略有赢余,333路因地铁开通,可能略有亏损,666路因地处郊区,可能客流量较少,但可以断定,乘客中投资者的比例不会少。所以111、222可以成1元制,333路因地铁的原因,高低都有局限性(待定),666路为2元制。至于站点待定。

(附言:高

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作者:高中高三学生(2)班 赵升   时间:2024-3-29 05:28

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