亲历快速公交 1500字
文章摘要：一年级作文1500字:怎么写好亲历快速公交1500字作文？快速公交开通已有十多天了，听说从柯桥到绍兴的速度是半小时，比一般的公交能快上一半，而且乘坐的人很少，车上的待遇不错，售票员的素质较高。今日看天空没有艳阳，就潇洒乘一回了，当然还带上了自己的“小尾巴”。9点40分到的站点，司机说还有10分钟开，这里每半小时一班，停在那里的有两辆车，后来我知道了站点总是停着两辆车的，前面一辆开走了，后面又有一辆会补上来。以下是林裕炳写的《亲历快速公交》范文；
好亲历快速公交作文1500字概况
- 作者：林裕炳
- 班级：小学一年级
- 字数：1500字作文
- 体裁：
- 段落：分11段叙写
- 更新：2022年06月11日 05时26分
快速公交开通已有十多天了，听说从柯桥到绍兴的速度是半小时，比一般的公交能快上一半，而且乘坐的人很少，车上的待遇不错，售票员的素质较高。今日看天空没有艳阳，就潇洒乘一回了，当然还带上了自己的“小尾巴”。
9点40分到的站点，司机说还有10分钟开，这里每半小时一班，停在那里的有两辆车，后来我知道了站点总是停着两辆车的，前面一辆开走了，后面又有一辆会补上来。等车的人很少，我指的是除了我和儿子外就没有别人了，司机蹲在外面看报，售票员窝在里面捱时间。两分钟的工夫，来了一家三口，年轻的父母带着十二岁的儿子，是体验快速公交来了，从他们在等发车时父亲对儿子的谈话中听出来的。父亲说，这下你可以写上两篇作文了，儿子似乎很快乐的样子。
汽车准时发动，但在它开出柯桥城区之前，我们都没体会出它到底快在哪里，开出柯桥用了9分钟。但它肯定是快的，因为它中途几乎没有停靠站的，在柯桥的湖东路有一个站，在绍兴城市广场有一个站，除外就是起点和终点站了。倘若是其它公交，起码是十几个站，而且每次上下车的人都是那么多，速度也总是那么慢，除了上下之外，起动和刹车总会占上很多时间，所以快速公交在站点上的骤减是它快速的根本原因。
车到了104国道，却像是换了个脾气，速度一下子不上去了，一路狂奔。儿子坐在窗口惊呼旁边的车子呼啸而过的样子，因为快速行驶的两车交汇时的情景的确像是赛车从眼前飞驰而过，更何况驾驶员大概是艺高胆大或是有恃无恐的样子，总能够与对面来车近距离交汇，让人有点害怕。同方向上的车，也可以看见被甩在后面的，我们清楚地看着急速前行的大卡车在我们眼前被一点点地甩向后面，又看到一些小车、公交被超越。只有一个地方，这个车子必须等待，那就是红绿灯，大概这也是它浪费时间最多的地方了。
坐在这个车里，第一个感觉就是待遇优厚了。为什么？这么大一个可容纳几十名乘客的大客车上居然只有我们五个乘客，未免奢侈了些；车子速度这么快，中途又不停靠，可与出租车相提并论，而出租车甚至都不可能在半个小时内开到，更没有这么宽敞的环境；再就是价格便宜，与一般的公交车费用一样，实行一票制4元；还有车上照样还是开着冷空调的，而且乘务员配有两名。这样一来，让人感觉有点受宠若惊了。
一直到我们下车，都没有人上来，我们是从起点到终点的固定乘客，就像包车一般。好像太奢华了，我心思量：我们五个人的车费加起来总共才二十元，这辆车这一趟的消耗少说也得几十元，更不用说人员的工资、汽车的折旧了。他们这不是在赔本赚吆喝嘛？而我们这次还算是人多的，要在其它时间里，甚至一辆空车就这么在马路上跑着，也不停，也不减速，真想不通了。
快速公交的意义何在？我早就在思考这个问题了。从它一推出来的时候，我就觉得这是给官老爷们坐的，道理很简单：它的起点终点是绍兴县政府和越城区政府，越城区政府即原来的绍兴县政府，因为搬到柯桥来了，那里就改作越城区政府了，这可能就是为了方便在绍兴县政府工作的人来去柯桥和绍兴方便一点罢了。想一想，其他地方都不停，只有这两站作为起止站，另有两站也根本不是人方便上下的站点，所以这样设点，主要就是为了让一般人不方便乘坐，而政府工作者方便乘坐罢了，而先前的十多辆专用的政府接送大巴由此也可以稍作调整。虽然白天时段我们乘的时候人都是秃子头上的毛发一般稀少，想必早晚上下班时的人还是会比较充沛的。只是转念一想，他们要是只半个小时一班车，一车也载不动这么多干部上下班的，而且事实也证明县府里的工作人员是不乘这个车子的，他们不是用专车接送，就是自己开车的。所以这个推断不攻自破了。
那么，这不是一种浪费吗？想必是绍兴县为了体现经济速度，弄个快速公交来提速？或者是为了向杭州学习，模仿他们的快速公交线路？还是为了搞实验，测试一下柯桥和绍兴之间是否能够达到像在一个城市里一样便捷？还是为了方便这两个站点之间的居民出行？不过，对于一般老百姓而言，他们是只有望车兴叹的份的。你想，有的方便从站点上车，但到了目的地，这个车却是不停靠的，这类人他不能乘；有的方便到终点下车办事，却难到起点去乘车，也无法赶到另两个点去乘的，他们也不会去乘；还有的虽然方便上和下，但因为只需乘一站，即起止站和离站最近的停靠点之间，由于一票制的缘故，其它公交只花1元站两分钟就到的，它也要花4元，划不来，他们也不乘。这么一来，由于种种不便让老百姓们敬而远之了，他们只是感叹这种车快倒快，就是没福气乘坐。当我坐在车上时，眼见得一个个站台边上，站着等车的人在冒着热浪望眼欲穿，而我们的快速公交就这样载着个把乘客、开着空调，快速地从他们眼前驶过，这是不是一种明显的反差呢？要知道杭州等地的快速公交可都是坐满了人的，车子也是每站都停的，他们的快速是因为他们为这类公交车开辟了专门通道，可以畅行无阻了，而在我们这里，要这么做，非得将路全赌了不可。
我不知道快速公交的意义和初衷何在，我也享受了它的快速给我们带来的便捷――尽管我要骑电动车到站点，再乘车，但也比乘其它公交车要省上不少时间――可我总觉得这个做法有点欠思量，想必他们也不会坚持这样做亏本生意的，要么吆喝着人们都来做这个车子，要么就是改道行驶或多加停靠点。和谐社会要求我们的政府在做决策时还要再多作一些调查才行啊！
（时2007-08-05）
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