节俭三题 10000字

文章摘要：节俭作文10000字:怎么写好节俭三题10000字作文？▓关于汽车尾气及其它联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。以下是赵娅写的《节俭三题》范文；

好节俭三题作文10000字概况

• 作者：赵娅
• 班级：高中高三
• 字数：10000字作文
• 体裁：
• 段落：分98段叙写
• 更新：2021年08月10日 00时55分

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员节俭三题

▓关于汽车尾气及其它

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为“冰川消融，后果堪忧”。为呼应这一主题，结合中国环境保护的中心任务和重点工作，展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动，国家环保总局将今年6月5日世界环境日中国主题确定为“污染减排与环境友好型社会”。

全球变暖，大气污染，与汽车数量增加，尾气排放量增大有直接关系；于是，国家环保部门倡导首都的有车族每月少开一天车，据说已经有上十万人响应；环保局领导还动员干部上下班不坐小车，近的步行，远的挤公交车；这样既有利于环保，又锻炼了身体，还节省了开支，真是一举多得——这是从中央电视台崔永元的节目“小崔说事”里看到的。近日又有报道说，“法国部长骑自行车参加内阁会议”，那真是又一大新闻。

到底是管“环保”的环保局，考虑问题总是从“环保”出发。制定出这些措施当然好得很！

不过，我觉着还应当把问题想得复杂一点。

以前在南方看到大街上整日车如流水，风驰电掣，感觉的确是社会主义建设朝气蓬勃，万马奔腾，一日千里。有时遇到塞车，也就留心观察起来，只见不少货车是空的，只有驾驶员一人；小车大多只坐一二个人，公交车乘客多少不等。看到这里突发奇想，如果让这些车辆都满载——我不知道满载后尾气的排放量是不是会增加很多，但至少可以减少一半车辆，这不比每月少开一天车的意义大得多得多吗？

有一天果然印证了我的想法，那是中央电视台水均益的“高端访问”。他访问的是古巴的一个什么部长，谈到环保，谈到节约能源，部长说，他们那里的部长们开车上下班常常一路带客，有一天他就带了12人——尽管古巴的人口少，但我相信决不会带的都是熟人，作为部长的他也决不会“捞外快”的，应当都是“为人民服务”吧。我私下想，他怎么就不怕遇到什么歹人？古巴的人口好像不到我们的百分之一，古巴的汽车尾气也可能比我们少得多，他们怎么就有这种意识？还有消息说，在发达国家小车要进入一些大城市，车主得等在路边“拉客”，满载后才让进，车主还很感谢乘坐的人呢！真是“怪事”——怪我“少见多怪”。

我们的国情不同，不好比较。从电视上看到，有些地方领导下去考察，和工作人员一起坐面包车，作风的确大大转变了——过去“下去”排场得很，一个领导（当然有的还有秘书）一部专车，似乎同级别的也没有坐同一辆车的，更不用说下级坐在里面会使人感到降低了身份别扭极了。可能那时确实认为我们是“地大物博”，“物产丰富”，汽油有的是，汽车有的是，哪像小小的古巴！不知道是不是现在开始感到我们也应该节约了，也应该环保了？——不管怎么说，有了这个认识，有了这个行动，老百姓是很拥护很赞赏的。

但要想少开空车实行起来倒确实很难。营运大巴不用说，总希望客人坐得越满越好，但有时候就是淡季淡得没人坐；拉货放空的车也不一定找得到返程货物；私家小车自己买油自己缴费爱带谁不带谁谁也无权干预；最近粤地刚出现新生事物“拼车”竟遭封杀更是怪事；最难的还是那些接送领导的专车，难道还妄想像古巴部长那样随便带人么？——有报道说有时路上有极危难的人拦车都还没人理呢。国情不同啊，安全重要着呢，遇到歹人怎么办？

所以还是国家环保局的办法有点可行性。——虽然对于一般无车族来说不存在一月一天不开车的问题，也没有排尾气污染大气的担忧；但少坐车多走路、不乱扔垃圾、不大量焚烧秸秆、不往河里倒污水这些小事还是不难做到的。进而推想，如果烟民都把烟戒了，烟厂都关闭了，那空气污染倒会减少得更多——不过那样对烟财政又是一大损失。

唉，世上的事就那么矛盾着。

▓“摇纸扇”与“搭便车”

李学辉君在《“纸扇度假”的感悟》一文中介绍了某市级机关给6千多公务员每人发一把折叠纸扇，开展“摇摇纸扇，让空调歇一回儿”的活动，真有意思。文中还特别作了中西方及官民耗能状况之对比分析，给人许多警醒。

发纸扇的初衷当然是好的，意在告诫公务员们要节约能源。但窃以为这行动实行起来却很难。试想，发折扇绝不是拿来休闲散步用的吧，按道理，公家统一发的折扇一般应是在办公室摇，想想看，那专做案头工作的公务员一边摇扇一边写字是多么的不方便，更不用说两只手敲打键盘你叫他怎么去摇；如果是领导作报告或者找人谈话呢，那么摇来摇去也不见得那么得体；要是办公室人多，空调、电扇摆在那儿休息，公务员

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作者：高中高三学生（1）班 赵娅   时间：2021-8-10 00:55